物价油价全面飞涨，让中国很多私家车用户深切地感到“当初一日买车易，如今苦愁养车难”的窘境。沉重的养车负担导致成都、上海、哈尔滨等城市纷纷出现了“甲客族”，把车身“借”给商家打广告，每月赚取广告费补贴费用。

　　甲客，谐音甲壳，又指“马夹”，特指车主像穿换马夹一样，把广告贴在自家车身上。
　　
　　南京一家投资顾问公司的部门主管赵云龙是“甲客族”的代表之一。他受访时说：“现在除了工资外，什么都在涨。花在车上的油费，停车费，养路费，高速公路费，清洗美容费等等，每个月就要1500元至2000元（人民币，下同，300至400新元），有时真让人吃不消。”

　　偶然在一次洗车时，一名车友介绍了一个外语学校的广告给他，每个月350元代言费，钱虽然不多，但也让他减轻了一些负担。

　　网络上也兴起了一个名为“甲客网”的网站，宣称是中国大陆首家且是唯一的私家车车身广告交易中心。这家成立还未满一年的南京网站大力推广“以车养车”的理念，并在网站发布私家车承接广告的招商信息，车主交流论坛等服务。

　　打开他们的网页，会发现很多的“甲客任务”：招车主代言广告的信息。招聘代言的商家可谓五花八门：金融保险公司，电视媒体，汽车用品及维修等。代言费也会根据不同的服务时间，从230元至460元不等。不过，这些费用并非一次性支付。

　　很多公司要求车主必须每两个月开车到公司，并带上油费发票报销，或是在全部任务完成后，再支付广告代言费。同时，公司也会对车子每月的行驶里程，和行驶范围进行核查。

　　车身广告刚刚开始，流程和规范还不是特别健全，各方对私车车身广告的承接均持谨慎态度。
　　
　　顺风汽车美容店的老板齐健斌指出，做广告代理的业务固然能让自己的生意更好一些，但相关广告的审批，日后的维护监督等工作实在太繁重，政府现在的态度还在波动，很容易引发矛盾，因此他还不打算从事这个业务。
　
　　根据2002年上海市工商行政管理局和上海市公安局制定的《上海市机动车车体广告设置和发布管理规定》第五条 经营性广告允许在下列机动车上设置：公共汽车、电车、专线车、长途客车、出租车、专业运输单位的厢式货运车、及其他经过市公安交通管理部门认可的车种。商业用途的私家车不能从事车体广告的承接。